昨日、生産終了/FINAL EDITIONの発表を知って、急にその気になって購入したセローの納車がありました。
昔使っていた古いヘルメットを持参し、バスを利用して10時にバイク店に到着・・・
早速いつもの営業の人に挨拶して、まずは残金の支払いを済ませました。
先日の記事でも書きましたが、今回購入のバイク店はキャッシュレス・ポイント還元の加盟店だったので、PayPayでのキャッシュレス決済を利用しました。
初めてだったので、アプリのインストールや現金チャージなどで手間が掛かりましたが、おかげで30日後に￥32500のバックがあります（ヘルメット代になります）。
続いて、取説やメンテノートなど付属品と共に、今回ツーリングセローの仕様にしたことで、追加で取り付けてもらったフロントスクリーン、ハンドルガード、リアキャリア、アンダーガードの取付取説も一緒にもらいました。
また、リアキャリアを取り付ける際に外したセロー標準の左右スタックバーも、今回のFINAL EDITIONではカラー塗装されて綺麗なので、「記念に欲しい！」と言って、忘れずにもらってきました。
その後、店内で私の相棒となるセローを見ながら、主要箇所の説明を受け、いよいよ引渡しとなりました。
以前にもセローに乗っていたと言っても、約20年ぶりで、特にクラッチ操作が心配なため、内心ドキドキしながら、セルにてエンジン始動・・・
最初、ギアが１速に入りにくくて少々焦りましたが、何とか出発・・・
いきなり車道に出て緊張しましたが、クラッチ操作も何とかこなし、２速→３速とギアチェンジして加速・・・
「意外と体が覚えているものだな！」と感心したのも束の間、左右のミラーの位置合わせをしてなかったので、後方の車の状態がわからず焦りました（教習所だったら免許取れませんね）。
また、お店を出る時、やはり緊張していたのか、暖機せずにいきなり出発したことにも後から気付きました。
店を出てから、バイクが綺麗なうちに写真に残しておこうと、人のいない某場所に移動し、撮影会となりました（撮影の様子や写真の紹介は後日記事で・・・）。
撮影後は、一旦自宅に帰って昼食を取り、再びバイクに跨り、初めてのガソリン給油をして、試走ツーリングに出かけました（このツーリングレポートも、後日順に記事にまとめアップしていきます）。
結局、納車初日は63ｋｍ走行して、何とかトラブル無く帰宅・・・
試走で少しは感覚が戻ったものの、やはり久しぶりのバイク運転で結構疲れました。
バイクのある生活が復活し、１日を終えた後、セローは先週片付け＆大掃除をした物置小屋に収納・・・
何とか無事に納まりました。
