人間ドック 精密検査結果 ～ 膵腫瘍疑い その① ～

人間ドック受診と要精密検査

9/30に会社の健康診断として人間ドックを受診しました。

超音波検査で膵臓に影があると言われ、”要精密検査：膵腫瘍疑い”となりました。

人間ドックを受診した病院で再検査を予約し、10/22(木)に半休を取って消化器内科を受診しました。

血液検査（腫瘍マーカー）は人間ドックで受けていたので、造影X線CTとMRI造影検査を行うことになり、この日はCTを受けて帰宅・・・

MRI造影検査は翌週の10/28(水)に予約し、午後半休を取って精密検査は終了しました。

精密検査結果診断

受診した精密検査の結果については、さらにその翌週の11/6(金)に説明がありました。

11時の予約だったので、１日有休を取って対応・・・

順番待ちで受付番号を呼ばれるまで30分ほど待たされましたが、やはりその間、いろいろ良くない結果を考えてしまい、徐々に緊張・・・

２年前の前立腺癌の時は、生検の結果説明時に癌宣告されたのですが、その時は癌であることはほとんど想定していなかったので、待つ間はそれほど緊張していませんでした。

しかし、今回は自覚症状が無くて早期発見の難しい膵臓癌・・・

進行が早く、治療しても再発率の高い癌なので、良からぬ事を考え、不安を募らせてしまいました。

精密検査受診後は、日々の会社と日常生活の中で気がまぎれ、そんなに不安は感じていませんでしたが、こうしていよいよ結果を聞く間際になると、やはり緊張して不安に感じたのでした。

こうして受けた精密検査の結果ですが、若い担当医さんは、

　・膵臓に15mmほどのでき物あり。

　・今後、６ケ月ないしは１年毎の経過観察を行う。

　・大丈夫と思われるが、早期発見の難しい膵臓癌だけに、念のため、

　　超音波内視鏡検査（EUS）を行うことを勧める。

と言われ、EUS検査に同意・・・

11/16(月)に検査を行い、11/20(金)に結果を聞くことになったのでした。

ネットで調査

「CTとMRIの検査結果で、結論が出ないとすると、次はEUSかな？」と、あらかじめ膵腫瘍から膵臓癌の診断について、予めネットで調べていたので想定の範囲内ではありました。

素人がネットで調べて、頭でっかちになり、余計な不安や誤った判断をする危険はあると思うのですが、やはり気になってついつい調べてしまうもの・・・

結局、今回も帰宅後にネットで検索し、自分の診断状況を調べ、

　・IPMN（膵管内乳頭粘膜性腫瘍）疑いか？

　・癌化のリスクの高い主膵管型か、おとなしいタイプの分枝型IPMNかを

　　判断するため、EUS検査して確認する。

　・腫瘍の大きさは15mm程度で小さいので、CTやMRIでわかりづらい状態を

　　EUSで確認し、今後の方針を決定する。

と理解しました。

２年前の前立腺癌摘出の術後の経過観察に加え、膵臓に腫瘍発見となり、新たなリスクが追加になってしまいました。

EUS検査後の11/20(金)の診断結果次第ですが、早期発見が難しく、怖い癌のイメージの強い膵臓については、早めにその可能性に気付き、今後経過観察することで、癌リスクが高まったとしても、早期に対処できるようになったと、前向きに考えたいと思います。

しらびそ高原ツーリング

気晴らしツーリング

９月以降、運気が下がっているのか、良くないことがいくつか続いています。

　　・妻実家が9/8の大雨で浸水被害

　　・９月後半から耳鳴り発生

　　・９月末に受診した人間ドックのエコー検査で膵腫瘍疑いで再検査

そんな中、10/9~12に春に計画・予約していた北海道キャンプ旅に出掛け、気晴らしになるかと思ったのですが、帰宅後は妻実家の修復のため、保険会社や工事屋さんとのやり取りや、ドック後の再検査の受診などバタバタして、すぐに現実に戻され、すっきりしない日々が続いていました。

その後、妻実家の水災認定と保険金額の決定、修復工事の内容と日程の決定、ドック再検査の結果待ち（11/6予定）とひと段落して少し落ち着いたので、11/3(祝)の晴天予報を見て、気晴らしにロングツーリングを計画しました。

行き先は、久しぶりに秋のしらびそ高原（長野県飯田市上村）にすぐに決めたのでした。

（実は、ツーリングの途中で昨年10月にも同じようなルートで出掛けていたことに気付き、忘れてしまっていたこと、60歳を過ぎて記憶の衰え、もの忘れを感じて落ち込んだのでした。）

www.furano3.com

秘境・天龍村へ

6：25に冬の装備で身をかため、自宅を出発・・・

国道153号で愛知県豊田市稲武町を経て、長野県平谷村に至り、ここから国道418号で東へ・・・

売木村から阿南町へと入り、国道151号と合流する所にある道の駅「信州新野千石平」に立ち寄り休憩・・・

ここは浜松や豊橋方面から北上してくるライダーも多く、いつものように賑わっていました。

飯田市の天気予報は晴れ予想で、「快晴と絶景が期待できるかも？」と思って出掛けたのですが、ここ阿南町では空一面の曇り空・・・

気温も7～8℃まで下がって、この先を天気に不安を感じながら、さらに国道418号を進みました。

道幅が狭く、工事トラックの対向車が多くて気を使いましたが、何とか天竜川に到達・・・

豊富な水量とゆったりとした川の流れは独特の雰囲気があり、川沿いの斜面に広がる集落、天龍村に到着しました。

国道418号は、天竜川に沿って北上するルートとなり、交通量も少なく、周りは山々に囲まれて秘境ムード満点・・・

国道152号に合流し、道幅も広く、走り易くなって、9：35、道の駅「遠山郷」に到着しました。

しらびそ高原へ

道の駅「遠山郷」では、ステッカーを見つけて購入・・・帰宅後、キャンプ道具を入れるホムセン箱に貼ってみました。

屋根付きのバイク駐輪場

ステッカーを見つけて思わず購入・・・

帰宅後、キャンプ道具収納のホムセン箱に貼ってみました。

天気も回復して、青空が広がり、空気が澄んで周辺の山々も鮮明に見え始めたのですが、緑が多く、紅葉にはまだ少し早い感じ・・・

上村の集落に入ってすぐに国道を離れて「日本のチロル」と呼ばれる下栗の里に通じるルートへと進入・・・

山腹のルートをどんどん駆け上がり、ぐるりと周って東側に出ると、急斜面に家が点在する下栗の集落に入り、視界が開けて南アルプスの山々が見え始めました。

細くてカーブの連続する集落内の道路を抜けて、いよいよしらびそ高原に通じる「南アルプスエコーライン」へ・・・

10数キロ先のしらびそ高原まで、南アルプスの山並みを常に眺めながら山稜を走るこのルートは気分良く、対向車に気をつけながらも楽しんで走りました。

10：40、しらびそ高原に到着・・・

高原からはしらびそ峠を経由して、国道152号に通じる別ルートがあるのですが、”落石により通行止め”の看板が・・・

このルートは紅葉がきれいで楽しみにしていたのですが、帰りも同じルートで戻ることになりました。

しらびそ高原には車・バイク共に数台の先客がいましたが、思っていたよりも少なく、静か・・・

少し雲があるものの、南アルプスの山々の稜線がはっきり見え、少し雪化粧しているピークも・・・

人が少ないので、看板やバイク乗り入れ可の撮影ポイントでゆっくり撮影を楽しみました。

稜線がきれいに見えて最高！

三脚とタイマーをセットして撮影

バイク乗り入れ可の芝生エリアが確保されている。

山を見て黄昏ている光景

天ぷら蕎麦を食べに・・・再訪

40分ほど高原からの景色を楽しんだ後、再び「南アルプスエコーライン」で下栗の里に戻り、国道へ・・・

これまで何度かしらびそ高原を訪れていますが、下栗の里に向ってエコーラインを走ることは少なく、新鮮でした。

国道に出て、ちょうどお昼前・・・

山深いこのエリアには飲食店は少ないので、以前立ち寄ったお蕎麦屋さんへ向かいました。

前回はかなり混んでいたので心配でしたが、意外と空いていてすぐに席へ・・・

地の野菜・山菜の天ぷらが評判なので、今回も天ぷら蕎麦（大盛￥1500）を注文・・・

手打ち蕎麦も用意できるということで、折角なので注文しました（＋￥400）。

エビなどの天ぷらはなく、野菜中心ですが、季節ごとの山菜の天ぷらも出てきて、前回と違う天ぷらもあり、美味しく頂きました。

ボリュームがあり、満腹！

蕎麦を大盛りし、ノンアルビールも飲んだので、完食後は満腹・・・満足して再び走り出しました。

帰路へ・・・

昼食後、お店近くの三遠南信自動車道の無料トンネルを利用して、一気に喬木村へ・・・

ここからは飯田の市街地をパスするため、再び三遠南信道の無料区間を利用して、国道153号へ・・・

ここから愛知に向かうルートはいくつかあるのですが、基本的に街中を走るのは避けたいため、このまま国道153号を走って寒原峠、治部坂峠を越えて平谷村へ・・・

ここから往きと違い、今度は国道418号を西進して帰宅したのでした。

今年は春先はこまめにツーリングに出掛けて充実していましたが、7-8月の暑さと9月の雨続き、そしていろいろ重なってバタバタして秋に入っても出掛けられず、久しぶりのロングツーリングになりました。

山岳ルートを含む300km超の走行となるため、流石に疲れましたが、いい気分転換になりました。

ただ、同じようなルートで昨年10月に走っていたことをすっかり忘れていたことには、我ながら少々ショックでした。

2026秋・北海道キャンプ旅 ～ 10/10 ２日目② ～

晴天の知床峠へ

10/9～12に３泊４日で秋の北海道を楽しむために旅に出て、２日目は知床を訪ねました。

宇登呂の漁港の食堂で早めの昼食を食べた後、再びレンターカーで知床横断道路に入り、峠を目指しました。

昨年のGWツーリングで知床を訪れた際は、宇登呂は晴れていたものの、横断道路に入ると雲の中となり、ヘルメットのシールドが曇って前方が見にくい状況で恐る恐る進み、何とか無事に峠に到着したものの、羅臼岳など周りの景色は見えず、羅臼側に下ることになり、今回はそのリベンジでした。

景色が鮮明な秋晴れとはいきませんが、晴れて青空の下、走る知床横断道路は最高！

原生林の林帯を抜けると、前方に羅臼岳の姿が現れ、車を停めて撮影したい衝動にかられますが、残念ながら横断道路に駐車スペースはほとんど設けられておらず、脇見運転に気を付けながら標高を稼いでいきました。

前方に羅臼岳を見ながら進む・・・

途中、１ケ所だけある大きな駐車スペースに車を停めて撮影・・・その後、一気に峠へと登りました。

駐車スペースに車を停め、じっくり撮影・・・

峠の駐車スペースは意外にも半分くらい空きがあり、車を降りて景色を眺め、「知床峠」の石碑の前で、撮影のため順番待ち・・・後ろのご夫婦に声を掛けて、お互いのスマホでの記念撮影を協力しました。

この景色に会えて、昨年のリベンジ達成！

山頂付近に少し雲が掛かっていましたが、久しぶりに峠からの景色（国後島も眺められた）を楽しむことができ、満足したのでした。

国後島も遠望・・・

駐停車規制の知床

この日のキャンプ地は弟子屈を予定しており、ここ知床峠から羅臼、標津、中標津を経由するルートもあるのですが、昨年のGWと途中まで同じルートになり、今回の旅では清里町でいくつか寄りたいポイントがあったため、再び走って来た道を戻り、宇登呂方面へと下りました。

12時前で予定よりも時間は早いため、知床の紅葉を楽しもうと途中、知床五湖に通じるルートへ・・・

山頂付近は雲に覆われ始め、また、人混みの予想されるので五湖まで行く気はなかったのですが、途中、昔立ち寄ったいくつかの好展望の撮影ポイントがあるため、先に進み、撮影を楽しむことにしました。

ところが、このルートに入ると、路肩の広い箇所やスペースにはパイロンやロープで駐停車の規制がされており、合わせて”ヒグマ生息域”の注意看板が設置されていました。

流石にルールを破ってまでも路駐して撮影を楽しむ気に慣れず、途中で何とかＵターンできる場所を探し、横断道路へと戻ったのでした。

往路ルートで知床をあとに・・・

午前中に移動したルートで再び宇登呂に戻り、道の駅に立ち寄りました。

ここでお土産物をまとめて購入し、自宅に送って、旅の間、気になるお土産問題を片付けようとしたのですが、道の駅「うとろ・シリエトク」のお店は、海産物とその他お菓子などのお土産の会計が別々で、まとめて発送できないことが判明してショック・・・

同僚や実家、自宅向けに海産物を予定していたのですが、品数も少なく、ガッカリしてしまいました。

とは言っても、これから清里町経由で弟子屈まで移動し、内陸に入っていくので、この先海産物メインのお土産店は期待できず、仕方なくいくつか選んで自宅に発送の手配をしました。

峠で景色を楽しめたものの、駐停車の規制やお土産の購入が思うようにいかず、気分と知床の印象が少々ダウンしたのを感じながら、再び国道334号を走り、斜里へと戻りました。

斜里ではホクレンに立ち寄り、この旅初めての給油・・・

ここまでの走行417kmで給油は19.01Ｌであり、レンタカーekワゴンの燃費は21.9km/Lでした。

清里町で寄り道を繰り返し・・・

13時過ぎ、給油を済ませて斜里を発つ際には、気温が上がり、車内は暑いくらいだったので上着を脱いでＴシャツ姿に・・・ここから道道1115号に入り、摩周湖方面に向かいました。

途中、一旦ルートを離れ、さくらの滝に寄り道・・・

6～8月にかけてサクラマスの滝登りが見える場所で、時期は過ぎているのですが、これまで訪れたことはなく、「あわよくば鮭の遡上でも・・・」と期待して立ち寄りました。

案内板があり、無事に到着したのですが、広々した更地の駐車には誰もおらず、車を停めてすぐの所に見事な滝があったのですが、じっくり観察するには、熊でも出てきそうで気が気でなく、早々に写真だけ撮って立ち去りました。

誰もおらず、熊の心配が・・・またいつか再訪します。

続いて、道道1115に戻ってしばらく進み、今度は摩周湖の湧水でできた神の子池に寄り道・・・

1993年10月の初めての北海道ツーリング時に立ち寄り、その後、何度訪ねたか記憶が曖昧ですが、いずれにしても久しぶりに訪れたくて、今回の旅のルートに盛り込みました。

前回同様、分岐からはダートのままで、訪れる人も多いのか、車とバイクが先導・・・

２kmほど進むと駐車スペースができていて、先客の車が10台ほど停まっていました。

池までは散策の木道が整備されていて、池の周りをぐるりと１周眺められるようになっていました。

水は青く、透明度は相変わらずで、水温が低く、木は腐らず沈んだままの光景は神秘的で、昔のまま維持されていて安心したのでした。

周りの整備は進んでいたものの、池は昔のまま・・・

再びダートを戻り、道道をさらに上って行き、今度は裏摩周展望台への分岐へ・・・

この展望台も初ツーリング時に立ち寄り、その後も何度か訪れていますが、駐車場と売店が整備され、展望台もリニューアルされていたものの、湖の反対側の第１、第３展望台と比べると相変わらず静かで寂しい感じが・・・

ここも久しぶりに訪れ、懐かしい景色を眺めたのでした。

静かにじっくり眺められる・・・摩周湖の穴場の展望台

これで清里町で予定し寄り道ポイントは終了・・・

この後峠を越えて中標津へと入り、この日のキャンプ予定地である弟子屈に向かいました。

2026秋・北海道キャンプ旅 ～ 10/10 ２日目① ～

漁港の音で目覚め

10/9(金)から3泊4日で出掛けた北海道キャンプ旅の初日は、サロマ湖のキムアネップ岬キャンプ場でキャンプ・・・

広々としたサイトを一人独占してキャンプ飯と焚き火を楽しみ22時前には就寝しましたのですが、漁船の音(？)で目覚めました。

時計を見るとまだ23時過ぎで、夕方から就寝までは静かだったのに・・・

常に音がするわけではないのですが、その後もウトウトする中で、漁船や近くにあった漁港での作業の音が聞こえました。

１時半にトイレに起き出してからは頭がさえてしまい、しばらくラジオをつけ、旅のノートを書きながら時間をつぶし、その後また寝入ったものの、鳥の鳴き声も加わり、漁船・漁港の音も騒がしくなった4：30に起床しました。

外はまだ暗く、5：30の日の出の時間にはまだ早いので、いつもパターンで菓子パンと野菜ジュースの朝食・・・

お気に入りのセコマのちくわパン

この日の菓子パンは、昨年GWのツーリング時に気に入ったセイコーマートのちくわパンで、久しぶりに食べて満足しました。

その後、コーヒーを沸かし、ポテチを頬張りながら、空が白み始めるのを待ちました。

早朝散策とテント撤収

５時過ぎ、空が明るくなり始めるのを見て、テントを出て朝の散策へ・・・

キャンプ場の周りには岬を巡る散策路があるので、湖の様子を見ようと出掛けました。

朝も風はなく、冷え込みもきつくなく、少々意外なほど・・・

そんな中、散策路を巡っていると、日の出で陽が射し始めたので、急いで良さそうな場所に移動し、撮影を楽しみました。

サロマ湖の湖面越しに日の出を眺め、２日目スタート

湖面越しの日の出の様子を眺めて満足した後、テントに戻り、早速片付け・撤収へ・・・

空には雲がなく、好天が期待できそうで、この日はこの旅前半のポイントである知床を目指すため、自ずと気がはやり、７時過ぎには撤収を完了したのでした。

早朝のキャンプ場

懐かしの能取湖と能取岬

7：05にキャンプ場を出発・・・

出発前に、三重ナンバーの車中泊のご夫婦と少し話をし、20日間の予定で道内を周っているとのこと（・・・羨ましい）。

２日目のこの日は知床が目的で、先ずは国道238号で網走方面に向かいましたが、途中、能取湖には日本一のサンゴ草の群生地があるので、寄り道してみました。

28年前、結婚した年の秋に妻と訪れて以来で久しぶり・・・

見頃は９月で少しピークを過ぎていましたが、赤く染まった一面のサンゴ草を見ることができ満足しました。

７時台でまだ早いにも関わらず、入れ替わりで人がやってくる中、隙間を狙って三脚をセットして記念撮影・・・

ミニ三脚をセットしてタイマー撮影

今回はバイクではないので、被写体がなく、この旅ではいつも以上に三脚＆タイマーで自撮りをしたのでした。

続いて、湖の湖岸に沿ったルートに入り、能取岬へ・・・

2022年GWのツーリング時に立ち寄って以来で久しぶりでしたが、林を抜け、目の前の海と灯台が現れる時の景色は最高・・・

白黒の灯台がシンボル・・・展望も良好な場所

残念ながら知床連山は望めず・・・

白黒の灯台も健在でしたが、晴れていたものの、ここ数日気温が高いせいか、薄い雲が掛かって景色がかすみ、岬から海越しに知床連山を眺めることはできず残念でした。

リベンジで知床へ・・・

能取岬の後は網走の市街地を抜けて、国道244号で知床半島の根元に位置する斜里町方面を目指しました。

昨年のGWツーリング時に走ったルートで、斜里でキャンプ後、知床峠を経由して半島を走ったのですが、知床横断道路ではガスって景色が望めず、不完全燃焼だったので、今回はリベンジで旅のルートに盛り込みました。

斜里町で知床半島に入る前に、昨年も立ち寄った”天に続く道”　に寄り道・・・

順番待ちしてサクッと撮影

何とか遥か先まで見渡せました・・・

海外の人も含め、数組先客がいましたが、終点ポイントで一直線に続く直線道路を見学＆撮影・・・少し霞んでいましたが、眺めることができました。

その後は国道334号でいよいよ知床半島へ入り込みました。

時間は10時で、通行する車も多く、晴天で青い海を左に見ながら、はやる気持ちを抑えながら進みました。

先を急ぎたいところでした、秋のこの時期、鮭の遡上が見えないかと、途中遠音別川の河口近くにある施設に立ち寄りました。

川幅の狭い小さな川でしたが、川岸まで降りられるように整備されていて、川の中を観察・・・

遠音別川・・・施設敷地内は立ち入り禁止

スマホで偏光フィルターもなく、しっかり撮れず残念

水面をジャンプして遡上する様子は見れませんでしたが、流れの中で体力を温存しながらゆっくりと泳ぐ鮭の群れを見ることはできました。

峠の前に腹ごしらえ

鮭の様子を見学した後、再び車を走らせ、知床のオホーツク側の拠点、宇登呂を目指しました。

３連休の初日で、しかも晴天に誘われてか訪れる車は多く、途中のオシンコシンの滝は混雑していたので、何度か訪れているこの滝は素通りし、先を急ぎました。

10：30に宇登呂に到着・・・

峠に向かう前に、久しぶりに宇登呂の漁港にある食堂で、混む前に昼食を済ませることにしました。

道の駅に車を停め、少し歩いて漁港へ・・・

2011年10月に転職の期間中に愛車ジムニーでひとり旅した際に立ち寄ったその食堂は、漁港の婦人部の方々が営業しているお店・・・

久しぶりでしたが、昔のまま？で懐かしい・・・

小さなお店なので混んで座れないことも予想していましたが、時間が早かったせいか、ちょうどお客さんはおらず、漁港を眺められる側のカウンター席に座ることができました。

15年前は焼き魚(鮭)定食を食べたのですが、今回は折角なので三種丼を注文・・・ボリュームがあり、美味しく頂きました。

今回は奮発して三種丼（￥3300）

食事中に、次々とお客さんが訪れ、ほぼ満席に・・・三種丼が人気なのか半数以上の方が注文していました。

お店の外観も店内も、15年前とほとんど変っておらず、懐かしい気持ちを感じながら、早昼を終えたのでした。

人間ドック結果 ～ 要精密検査 ～

人間ドック受診と結果通知

今年は会社の健康診断として、協会けんぽから人間ドック受診に最大25000円の補助が出るようになったことを利用し、9/30(水)にドックを受診しました。

２年前の夏に前立腺癌の摘出手術を受けた地元の総合病院で受診したのですが、超音波検査で膵臓に影があると問診で説明があり、10/13(火)に郵送で届いた結果は、

　　”D2：要精密検査：膵腫瘍疑い”

の判定になっていました。

早速その翌日、同じ病院で再検査を受けようと、電話で予約・・・

翌週の10/22(木)の午前、半休を取って消化器内科に行ってきました。

再検査受診＆造影X線CT

人間ドックを受診した病院で健診者枠で再検査を予約したためか、予約時間の10時に待たされることなく、予備で使われていなかった診察室に呼ばれ、その日の診察担当外の医師が対応となりました。

家族構成や病歴、飲酒や喫煙などの普段の生活ぶりを聞かれた後、血液検査と造影X線CT、MRI造影検査を行うと説明がありました。

9/30に受診した人間ドックでは、半年毎に前立腺癌の経過観察のためのPSA（前立腺癌）以外に、腫瘍マーカーとしてCEA（胃癌、大腸癌）、CA19-9（膵臓癌、胆嚢癌、胃癌など）をオプションで受けており、特に異常はなかったので、血液検査は省略となり、診察後、予約なしで可能な造影X線CTの検査を受けました。

CT検査室に移動し、順番待ち・・・

この病院には撮影室が3つあるのですが、混み合っていて15分ほど待った後、着替えをし、続いて生理食塩水を点滴して、撮影の順番を待ちました。

10分くらい待ったでしょうか、いよいよ撮影室に呼ばれ、検査台に横になって、万歳して腕を頭の上に伸ばした格好で撮影が開始されました。

途中、点滴から造影剤が注入され、「体が暑くなるかも？」と言われたのですが、過去、造影剤で体調の変化を感じることがなかったので気にしてなかったところ、急に体が暑くなり、特に下腹部が暑く、前立腺癌の手術で排尿が緩くなっているので、てっきり漏らしてしまったのかと焦りました。

結局、お漏らしはなく、撮影は5~10分ほどで終了してひと安心・・・

その後、点滴の食塩水が無くなりきるのを待って、点滴の針を抜き、５分ほど抑えて止血するのを待ってから着替えをし、帰宅したのでした。

MRI造影検査

再検査の初診時に予約したMRI造影検査は10/28(水)に受診・・・16：20の予約だったので、午後半休を取って対応しました。

この検査は４時間前から絶食が必要なため、午前の仕事を終えた後、会社で軽く昼食を食べて帰宅・・・

予約の15分ほど前に病院のMRI室を訪ねて受付・・・

着替え後、造影剤（ボースデル）を飲むように言われたのですが、味も臭いもほぼないものの、カップに１杯、300～400㏄くらいありそうで、全部一気に飲むのは結構大変でした。

その後10分ほど待って撮影開始・・・

MRIは音がうるさいので、音楽の流れているヘッドホンを付け、検査台に横になり、胸からお腹にかけて固定して開始・・・

検査台が移動し、狭い管内に移動すると、閉所が苦手な自分は圧迫感を感じましたが、目を閉じて対応・・・

体を動かさないように、ヘッドホンからの

　　「息を吸って→吐いて→止めて」

の指示に従い対応・・・

いつ終わるかもわからず、いつヘッドホンからの指示が来るかもわからないまま、徐々に眠くなるのを感じつつも何とか耐え、結局20～25分で撮影は終了したのでした。

診察・検査結果待ち

２回に分けて実施した造影X線CTとMRI造影検査の結果は、来週の11/6(金)の診察まで待つことに・・・

膵臓は”沈黙の臓器”と呼ばれ、病気がかなり進行するまで自覚症状が出にくい臓器・・・

膵臓癌は前立腺癌と違い、進行が早いため気になるところです。

腫瘍マーカーは問題なかったのですが、膵臓癌の場合、初期のころは数値が出ないこともあるらしく、安心できません。

結果は気になるところですが、自分ではどうすることもできないので、受け入れるしかありません。

2026秋・北海道キャンプ旅 ～ 10/9 １日目③ ～

キャンプ食材買い出し

10/9(金)~12(月)に出掛けた北海道キャンプ旅・・・

初日の10/9は旭川空港に到着後、レンタカーを借り、旭川市内でキャンプ時の燃料の買い出し＆昼食を済ませた後、愛別町から旭川紋別自動車道の無料区間を利用して、遠軽町まで移動しました。

ここから国道333号を利用し、この日のキャンプ地であるサロマ湖を目指しました。

今回の旅はバイクではなく車なので、いろんな点で余裕があるのですが、やはり夕方暗くなる前にキャンプ地に到着＆設営したいという思いがあり、効率良く食材を買い出ししようと、あらかじめキャンプ地近くのスーパーを検索しておいたのですが、適当なお店が無かったので、ルート途中の佐呂間町のセイコーマートに立ち寄りました。

どのお店に入って、店員さんの接客が丁寧で感心する。

お酒、つまみは勿論、おにぎりにお茶、翌朝の菓子パン、そして持参し忘れた醤油、そして旭川で調達できなかったガスボンベ１缶などを購入しました。

さらに、サロマ湖岸沿いの国道238号に合流後、以前から気になっていた海産物店「斉藤商店」に立ち寄り、北海道キャンプ飯で定番になりつつあるホタテとホッケを購入・・・

夕方近くの入店にもかかわらず、評判通り品数が豊富で安く、他の食材にも目移りましたが、いつもの食材を購入したのでした。

縞ホッケ開き（￥680）とホタテ３枚（￥366）を購入

初めてのキャンプ場へ

食材の買い出しを終え、10分ほど走って、この日のキャンプ予定地であるサロマ湖の「キムアネップ岬キャンプ場」に到着しました。

キャンプ場の入口手前に沼があり、ピークは過ぎているもののサンゴ草の群生が見られたので、ちょっと寄り道・・・

時間は16：20で、日没の16：51には時間はあるものの、既に太陽は雲に隠れて陰り始めていたので、撮影した後、早々にキャンプ場へと移動しました。

赤く色づいたサンゴ草・・・

既に陽が沈もうとしていた・・・

「キムアネップ岬キャンプ場」は初めてのため、勝手がわかりませんでしたが、無料のキャンプ場で管理棟は閉鎖期間に入っているものの、利用はできそう・・・

先客の三重ナンバーのご夫婦が1組いましたが、車中泊とのことで、キャンパーは私１人だけになりそうでした。

想っていた以上に広々としたキャンプ場で、設営サイトは選び放題でしたが、水場、トイレ、外灯の位置、風向きなどを考慮して場所を決定・・・

サイト内は乗り入れ禁止

岬の先の方まで続く広々としたサイト

気温は14℃で少し肌寒くなってきましたが、風はほとんどなく、17：15にはテントの設営を完了しました。

夕食・晩酌・焚き火を楽しむ

期待していた夕焼けはイマイチでしたが、風もなく、クチコミにあった虫が多いという気配もないので、絶好のコンディション、ロケーションの中、17：30一人宴会をスタートしました。

設営が完了し、これから宴の始まり・・・

今回は携帯のガスコンロは持参したものの、食事は炭火で作るため、先ずは火起こしから始めました。

北海道で知った着火剤「文化たきつけ」は少し灯油臭いものの着火性は良く、最近のキャンプではこればかり使用し、難なく炭火の準備完了・・・先ずはホタテを焼き始めました。

ちょっと小ぶりでしたが、旨い！

持参した焚き火台はコンパクトサイズのため、ホタテは１枚ずつしか焼けませんが、時間は十分にあるので、定番の「サッポロクラシック」を飲みながら、ホタテの紐のつまみをかじり、ホタテの焼き上がりを待ちました。

北海道に来たらビールはこれ！「サッポロクラシック」

久しぶりのサッポロクラシックに満足～

１枚122円の激安ホタテを３枚食べた後は、縞ホッケの開きを焦がさないように注意しながら焼き、一人の宴が進行していきました。

ホッケもうまく焼けて、美味しく頂きました。

この日の夕食のメインであるホタテとホッケが終了した19時頃から、炭火から焚き火に移行・・・

風もなく、過去経験した10月の北海道から思うと、思いのほか暖かく、焚き火で暖を取るという感じではありませんが、やはり火遊びは楽しく、ガスコンロで沸かしたお湯で焼酎を割り、ちびちび飲みながら火を眺めているだけで、至福の時となりました（これをやりたくて、わざわざキャンプ泊の旅にしたようなもの・・・）。

食事後は焚火タイムに移行・・・

焚き火の時の焼酎も定番になりつつあります。

就寝準備・・・

夜も更けてから、キャンプ場に1台車がやって来ましたが、どうも車中泊のようで、結局、駐車場には先客のご夫婦の１台と合わせて２組のみ、キャンプサイトには私だけという状態でした。

広々したキャンプ場を一人占め・・・静かだ！

他のキャンパーを気にする必要がなく、また、この日到着後、旭川で購入した薪１箱は、この３泊の旅行には十分な量で、存分に焚き火を楽しめるのですが、荷物をコンパクトにしたくて小さな焚き火台を持参したため、思うように消費できないまま時間は21時を回り、片付けを始めました。

歯を磨き、テント内に入って就寝の準備に掛かりましたが、いつものツーリング時のテント（登山３人用）に比べ、今回のテントは２人用で小さく、寝転んだ横に荷物をギリギリ置けるくらいのスペースしかなく、窮屈・・・

いつもなら、テント内でロウソクを灯すのですが、狭くてシュラフでも焦がしそうなため、消すことにしました。

ラジオを聴きながら、旅の記録のメモを書くくらいしかすることもなく、21：50、寝袋に入って就寝したのでした。

総括１日目　

・走行距離：193ｋｍ

旭川空港到着後、レンタカーでサロマ湖まで移動。

１日目の走行ルート

・気候と服装：

10月の北海道の朝夕の冷え込みや峠でのことを考え、ジャンバーなどの防寒着が必要かと考えましたが、結局持参しませんでした。

この日の天候は雲が多いものの晴天・・・日中(車中)の温度は17～26℃で陽射しを浴びると暑いくらいで、運転中は上着のシャツを脱いでＴシャツ姿でした。

キャンプ場に到着した夕方以降も、気温は13～17℃でそれほど冷え込まず、風もほとんど無かったので、Ｔシャツ＋上着の上に薄手のフリース、下はジーパン姿で大丈夫でした。

この日の網走市の天気予報

・「キムアネップ岬キャンプ場」について：

サロマ湖に突き出た小さな岬にあるキャンプ場で、今回初めて利用しましたが、草地のサイトは平坦で、想像以上に広く、水場とトイレはきれいで無料とは思えない施設に驚き・・・

10月から管理棟は閉鎖されていましたが、オンシーズン中はシャワーも利用できるらしい。

サイト内には車・バイクの乗り入れはできませんが、リヤカーが用意されており、利用可能。

残念ながらサイトから直接湖を眺めることはできませんが、少し歩けば散策路があり、湖の眺望は可能・・・

夕焼けを眺めるには最高のロケーションなので期待していましたが、この日は雲が多く、残念でした。

この日はキャンプ場を1人で独占でき、風もなく、楽しみにしていたキャンプ飯と焚き火を満喫・・・

またいつか、今度はバイクツーリングで利用したいと思えるキャンプ場でした。

2026秋・北海道キャンプ旅 ～ 10/9 １日目② ～

レンタカー旅、スタート

10/9(金)～12(月)に３泊４日で出掛けた北海道秋の旅・・・　　

10：33に旭川空港に着陸後、預けたザックを受け取り、その後、レンタカーの受付カウンターへ・・・

平日ということもあってか、客は私一人だけのようで、すぐに車で空港近くの営業所に送ってもらいました。

今回予約したのは軽自動車を４日間・・・どんな車かと期待していたら、三菱のekワゴンでした。

マイナ免許証を提示して手続きを済ませ、前払いでレンターカー代￥23870を支払い、ザックを後部座席に積み込んで、11：10出発しました。

燃料買い出し

先ずは今回のキャンプ旅を成立させるため、飛行機持ち込みの関係で持参しなかった焚き火や炊事の燃料類を現地調達するため、旭川の市街地に向かいました。

その前に東川町の道の駅に少し寄り道・・・

目的は３日目に通行するルートのステッカーがここで販売していることを知り、余裕のある初日に立ち寄って、先に購入したのでした（このルートについては３日目の記事にて詳細を・・・）。

その後、旭川の中心部に向って、慣れないカーナビを操作しながら進みました（愛車ジムニーにはカーナビは装備しておらず、いまいち慣れていない・・・）。

予定していたホームセンターに到着し入店すると、入口部分に薪と炭、着火剤が並んでいて、すぐにゲット・・・

炭と薪、着火剤を購入（￥1554）

残りカセットボンベを探しましたが、１缶のみのバラ売りはなく断念・・・

途中、食料を買い出しを予定しているコンビニ（セイコーマート）にバラ売りがあるだろうと期待して、お店をあとにしました。

お気に入りの食堂再訪

予定よりも早く旭川市内での買い出しを済ませることができ、次にお気に入りの食堂「としちゃん」に向かいました。

この食堂はネットでその評判を知り、昨年のGWツーリング時に初めて立ち寄ったお店で、今回は２度目・・・

平日とは言え、お昼時で混雑を予想していましたが、すぐにカウンターに座ることができ、前回人気メニューの「トンテキ定食」を食べたので、今回は同じく人気の「豚バラチャーシュー定食」か「油淋鶏定食」で悩みましたが、その日の夜のキャンプ飯を考え、少しは軽そうなチャーシュー定食を注文しました。

テイクアウトの注文が入っていて30分ほど待ちましたが、大きなチャーシューが４枚出てきて、とても軟らかく、味付けも良くて大満足！

「豚バラチャーシュー定食」（￥1000）

お気に入り食堂の「としちゃん」

これからオホーツク海側まで移動することを考えると、時間が気になるところでしたが、今回のこの食堂に再訪して良かったと思えたのでした。

一気にオホーツク海側へ・・・

13：15に食事を終え、旭川のお気に入り食堂を出発・・・

ここからは今夜のキャンプ予定地であるサロマ湖までは160km以上あるので、旭川紋別自動車道を利用することにしました。

2024年のGWツーリングの際にも利用し、無料区間でもあるので、今回も時短のために活用・・・

愛別町のICから入ることにしたのですが、車を停めてのナビの設定が面倒で、前回の記憶と方向感覚を頼りに、ナビ無しで進みました。

13：41に愛別ICから自動車道へ・・・

所々にゆずり合いの2車線区間があるものの、ほとんどが１車線のため、速い車に後ろにつかれたり、遅い車が先行したりと車でも気を使う走行が続きましたが、周りの山々は広葉樹が多く、きれいに紅葉が色付いていて、景色を楽しみながら進むことができました。

気温は16～20℃で車内は暑くＴシャツ姿で、冷房も利用・・・

2024年ＧＷツーリングの際は、愛車セロー250で荷物満載の高速走行に苦戦しながら、ガチガチに体が固まった状態でに走行したことを思い出しながら、同じく約１時間走行の後、区間終点の遠軽ICで降りて、国道に合流したのでした。